Кешбек за бензин: чому критикують допомогу від держави, а дехто навіть вбачає в цьому диверсію.
Уряд за дорученням Президента підготував програму допомоги, яка передбачає соцвиплати у 1500 гривень, що їх отримають щонайменше 13 мільйонів українців, а також кешбек за бензин, дизель і автогаз. Це яскраве свідчення, що Володимир Зеленський вже опікується виборами та своїм рейтингом.
Водночас така президентська ініціатива спричинила критику економістів і політиків.
Зокрема, за підрахунками народного депутата Ярослава Железняка, в Україні щомісяця споживають сотні мільйонів літрів пального, тож компенсації можуть коштувати державі мільярди гривень. «Тобто на “єБачок” потрібно буде 5,26 млрд грн на місяць. Відповідно, до травня (паливний кешбек працюватиме до 1 травня на всіх АЗС, які долучаться до програми. Виплати здійснюватимуться на базі «Національного кешбеку», яким уже користуються 9,4 млн українців. – Версії) – це приблизно 10,5 млрд грн з бюджету… Тобто 19,5 (роздача 1500 грн) + 10 (кешбек) + 10,5 (єБачок) = 40 млрд грн. Це для військових, які отримують мінімалку, ми могли б до кінця року зарплату удвічі збільшити”, – написав Железняк у своєму Telegram-каналі.
Директор Центру економічної стратегії Гліб Вишлінський вважає, що така компенсація фактично означатиме субсидування пального для всіх автомобілістів, незалежно від рівня їхніх доходів. «Уряд буде субсидувати пальне власникам багатолітрових тачок. У мирний час це було б тупо. Зараз, під час війни, – це майже диверсія», – зазначив Вишлінський на своїй сторінці в соцмережі.
З Вишлінським солідарний і заступник директора Національного інституту стратегічних досліджень Ярослав Жаліло. Він зазначає, що розмір компенсації залежатиме від обсягів споживання пального. «Це означатиме, що ті, хто більше потерпають від подорожчання пального, матимуть меншу компенсацію за це», — сказав Жаліло в ефірі Київ24.
А від Медіа-Версії додамо, що в Україні станом на середину 2025 року, за оцінками Світового банку та Мінсоцполітики, за межею бідності проживали близько 8,8-9 мільйонів людей, це становить приблизно 29-37% населення. Отже, виходячи з цього: чи на часі нині виділяти кошти тим, хто їздить на авто, коли, за різними оцінками, кожен третій українець зараз перебуває у фінансовій скруті?
Вл. інф.
