Нещодавно місцеві новинні агентства розповіли про ДТП на вулиці Руській, а точніше – на її перехресті з вулицею Сагайдачного. Стався наїзд автомобіля на мотоцикл, водій якого постраждав.
Здавалось би – ще одна аварія – одна із багатьох, які щодня стаються у Чернівцях та області. Цю аварію можна було б списати просто на перевищення швидкості і втрату концентрації водіями обох транспортних засобів, якби не одне але!
Тут я би звернув увагу на декілька деталей, оскільки саме там ховається диявол – у ряді об’єктивних та суб’єктивних факторів, що призвели до ДТП.
Нагадаємо, що вулиці Руська та Сагайдачного перетинаються під гострим кутом, причому транспортні засоби, що виїжджають з боку тупого кута видно дуже добре, тимчасом як за гострий кут так просто не глянеш. Як наслідок, при повороті наліво з Сагайдачного в бік мосту або при проїзді вулицею Руською з боку Святомиколаївської церкви в обох напрямках (і прямо, і наліво) неможливо адекватно оцінити перешкоду.
З боку Святомиколаївської церкви на Руській це перехрестя взагалі малопомітне здалека, а обидві вулиці є важливими міськими магістралями, де щодня проїжджають сотні-тисячі автомобілів та мотоциклів! Тому всі об’єктивні фактори свідчать, що це аварійно-небезпечне перехрестя, яке потребує додаткового регулювання.
Аналогічні оказії раз-по-раз трапляються і на перехресті Руської та Січових Стрільців, а також Головної, Каденюка, Фізкультурної та Максимовича – і не тільки коли світлофори працюють в режимі жовтого сигналу, що миготить. А це означає одне – гострі кути потрібно згладжувати, або хоча б давати водіям можливість за них заглянути!
Коли я проїжджав Румунією в бік Болгарії та Туреччини. я проїжджав через місто Текуч Ґалацького повіту, де дві магістралі перетинаються аналогічно під гострим кутом і навпроти виїзду розміщується параболічне дзеркало, яке дозволяє бачити транспортні засоби за цим кутом. Аналогічні дзеркала можна було б розмістити на всіх виїздах під гострим кутом.
У деяких випадках, як на перехресті Руської – Сагайдачного, дзеркала явно недостатньо, оскільки навіть воно не застрахує від того, що водії, які поспішають, втрачають концентрацію і виїздять на перехрестя передчасно. Застрахує світлофорний об’єкт.
Колись на цьому перехресті був світлофор, який з чиєїсь радості вирішили прибрати – а дарма! Ось на цьому перехресті (і на ще декількох) у добавок до дзеркала світлофор дійсно потрібний. У дзеркало водій би дивився при роботі світлофора в режимі жовтого миготіння.
Мало того. Навіть і двохфазного регулювання може бути замало. Приміром у Європі, Азії, чи у Південній Америці на перехрестях такого штибу застосовують трифазне світлофорне регулювання. На прикладі гіпотетичного світлофорного об’єкта на перехресті Руської – Сагайдачного, я поясню, як це виглядало б:
Фаза І: Зелене світло на виїзд з вул. Сагайдачного в обох напрямках, червоне світло на проїзд Руською в обох напрямках.
Фаза ІІ: Зелене світло на проїзд вулицею Руською в бік від мосту до центру, червоне світло на виїзді з вулиці Сагайдачного та на проїзд Руською в бік мосту.
Фаза ІІІ: Зелене світло на проїзд вулицею Руською в бік від центру до мосту, червоне світло на проїзд вулицею Руською в бік центру, червоне світло на виїзд з вулиці Сагайдачного в бік мосту з можливістю правого повороту в бік центру (запалюється права «стрілка»).
Аналогічне регулювання могло б бути застосованим і на перехресті Руської – Січових Стрільців, Головної – Каденюка, а також Героїв Майдану – Садової – Сторожинецької. На перехресті Вокзальної – Севастопольської таке теж діє…Чи діяло деякий час. Для перехрестя Вокзальної – Бережанської теж можна застосувати його.
Я собі не уявляю, скільки б життів було врятовано, якби при плануванні дорожнього руху не було недооцінки перехресть вулиць під гострим кутом, особливо якщо обидві вулиці – важливі міські магістралі! Ба більше, щоби уникнути появи чергового некрологу на жертву ДТП на тому самому місці ймовірно достатньо лиш одного – встановлення правильно налаштованого світлофорного об’єкту!
Влад Горенюк

Запис Чернівецькі перехрестя: врятує десятки життів правильно налаштований світлофор спершу з'явиться на Медіа-Версії.

Запис У жовтні ЧТУ розпочне реалізацію денного проїзного квитка спершу з'явиться на Медіа-Версії.

Лист львів’янки:

«Більшого страхіття за Чернівецький залізничний вокзал я ще не бачила. Та й cамі Чернівці зустріли мене, м’яко кажучи, непривітно, щоби не сказати – вороже.

Приїхала до Чернівців львівським вечірнім поїздом, який ще й запізнився на півгодини. Тож кілька хвацьких пасажирів сіли у таксі, бо більше машин не було, а решта залишилася ночувати на вокзалі. Бо ж хвилин за 15 почалася комендантська година.

Сиділа на стільчику у темному коридорі: зала для очікування була на ремонті. Дякувати Богові, хоч сиділа, бо ж мені трохи за 60.  Сиділа і слухала, як тупотять мов коні, по підлозі величезні чорні таргани. Інстинктивно тулила до себе валізу, щоби, бува, ті «тварюки» не залізли до неї. Таргани ж виходили на полювання за їжею зграями й хвилями. Пробіжать, потусуються, підхарчуються – і зникнуть на півгодини. Відтак –  наступне нашестя.

Десь по п’ятій ранку з’явилася пані прибиральниця з мітлою та совком. Вона позмітала папірці з підлоги та побитих тарганів. Адже моя сусідка по стільцю – бабуся з костуром – усю ніч розважалася тим, що цілила цим самим костуром у найбільших тарганських представників. Тож прибиральниця позмітала трупики і зникла. Я ж просто не вірила своїм очам!

Тому й кажу, шановні буковинці: приїжджайте до нашого львівського вокзалу і подивіться, як треба господарювати. Там  протягом ночі двічі (!) роблять вологе прибирання санітарними (!)  розчинами. Тому, мабуть, і тарганів на нашому вокзалі не побачите.

Ну а десь о пів на сьому ранку приїхав перший тролейбус. У електротранспорті з’ясувалося, що мій пенсійний нічого не вартий, а придбати квиток я не можу. Треба, мовляв, купляти проїзний квиток і, здається, водій назвав мені суму в 200 гривень. Інакше мене оштрафує контролер. «А контролери у нас люті», – поспівчував мені хтось із пасажирів.

Ну що вам сказати: усю дорогу я їхала і трусилася. Зайвих сотень не маю, а розмір пенсій самі знаєте який. Тож коли прибула на місце, мала задуху, шалений пульс і підвищений тиск.

А тепер хочу поцікавитися у керівництва міста Чернівці: «Панове, у вашому місті українське законодавство вже не діє? Маєте свої буковинські правила, відмінні від загальноукраїнських? Бо що це за чортівня – не визнавати пенсійний?!  І чому така дискримінація до мене, як до пенсіонерки з Львівської області? Чи може ви вже приєдналися до Румунії?

Висновок один : ніколи більше не їздитиму до Чернівців, і дітям своїм закажу, щоби носа не потикали «до найбільш толерантного міста України».

Орися РУНЯК»  

Від «Версій»: Неприємно було почути таке від гості Буковини. Та ми надрукували її сердиту репліку з думкою про ймовірні зміни. І те, що чернівецький вокзал потрапив до ТОП-15 найкрасивіших в Україні, не рятує доволі ганебну ситуацію. Тим паче, що нині у владі багато говорять про славне туристичне майбутнє нашого міста і краю…

Запис Гостинність від тарганів або Як зустрічають гостей Чернівці спершу з'явиться на Медіа-Версії.

У ЦНАПі нині кажуть, що на оформлення проїзної картки треба чекати протягом двох місяців. Але й тим, хто здав документи на неї ще місяць тому, проїзний документ не видали. Логічно, що анонсовані штрафи від 1 квітня контролери не повинні б вимагати. Та у пільговиків усе ж виникають питання: чи треба буде сплачувати їм за проїзд у період, поки нема картки?

Коментар від Чернівецького тролейбусного управління:

Впродовж квітня контролери не будуть штрафувати. Це перехідний період аби пільгові категорії населення навчилися користуватися транспортними картками.

Наразі проїзд здійснюється в комунальному транспорті  по транспортній картці (за наявності) або пільговому посвідченню, якщо картка не готова.

Проте вже на наступному етапі проїзд буде платним для громадян пільгової категорії, які не матимуть транспортної картки «Пільгова».

Такі заходи здійснюються відповідно до рішення ЧМР №300/18 від 07.06.2022 р, постанови КМУ №812 від 25.10.2017 р.

Запис Чи штрафуватимуть у квітні пільговиків без проїзних карток? спершу з'явиться на Медіа-Версії.

Та буде суттєва різниця між готівковою і безготівковою оплатою.
Міський голова Чернівців Роман Клічук на липневій пресконференції повідомив, що нині узгоджується питання остаточної вартості квитків на електричний громадський транспорт.
Він наголосив також, що наразі Чернівці мають найнижчий тариф на користування тролейбусами в усій Україні.
Та, щоби подорожчання проїзду не вдарило по чернівчанах і гостях міста, обговорюються різні варіанти вирішення цієї проблеми. Зокрема, йдеться і про розмежовування вартості готівкової та безготівкової оплати.

– Чернівецьке тролейбусне управління вирахувало, що орієнтовно вартість проїзду зараз коштує до 10 гривень, – розповів Роман Клічук. – Ми цю різницю з бюджету дотуємо. Піднімати до 10 гривень не будемо, знайдемо якийсь баланс. Обговорюється, щоб збільшити з 4 гривень до 5 гривень при безготівковій оплаті, щоби люди оплачували за допомогою терміналів. А 7-8 гривень буде коштувати проїзд у тролейбусі за готівку. У багатьох містах є така різниця при безготівковій оплаті і за готівку. Так стимулюють людей оплачувати безготівково, щоби ми не «виловлювали» кондукторів з водіями, які просто крадуть цю виручку, – підсумував міський голова.

Запис Вартість проїзду у чернівецьких тролейбусах зросте спершу з'явиться на Медіа-Версії.

Крім двох тролейбусів «Шкода» з чеського міста Усті-над-Лабем, до Чернівців надійдуть також автобуси з німецького міста Мангейм та п’ять автобусів з французького міста Манс. Цей громадський транспорт, який перебуватиме на балансі  Чернівецького тролейбусного управління, є допомогою буковинцям від міст Європи.  Про це міський голова Чернівецької мерії Роман Клічук розповів під час останньої щомісячної пресконференції, яка відбулася наприкінці цього тижня.

Запис Завтра Чернівці отримають тролейбуси «Шкода» з Чехії спершу з'явиться на Медіа-Версії.

Укотре закликаємо підприємців, керівників установ, організацій та всіх небайдужих громадян надати армії підтримку.

Потрібні:

*вантажні автомобілі – бортові, автофургони, фури, в тому числі великогабаритні; *спеціальні – паливозаправні, автоцистерни, автотягачі, екскаватори, причепи: *мікроавтобуси – легкові, вантажні, санітарні автомобілі та автівки високої прохідності.

Документальне оформлення техніки, яку скеровують у військові частини, здійснюється через ТЦК та СП. Таким чином, зокрема, надається можливість компенсації за використання транспортного засобу.

Телефонуйте: 0501318269.

АВТОМОБІЛЬНА ТЕХНІКА ПОТРІБНА ВІЙСЬКОВИМ ЧАСТИНАМ ДЛЯ ВИКОНАННЯ БОЙОВИХ ЗАВДАНЬ

Дякуємо кожному, хто робить внесок у перемогу! Разом ми – сила!

Слава Україні!

Пресслужба Чернівецького ОТЦК та СП

Запис Для виконання бойових завдань потрібні машини – допоможемо! спершу з'явиться на Медіа-Версії.

Про те, що в міжміських маршрутках піднімають ціни на проїзд, повідомили в соцмережах краяни. Та й у салонах маршруток перевізники наклеїли відповідні повідомлення, мовляв, дефіцит пального. Ще й посівна, як відомо, в розпалі.
У середньому вартість проїзду зросла на 5-10 гривень.

За повідомленням пресцентру Чернівецької ОВА, адміністрація від 2015 року не регулює ціни на проїзд у маршрутках: «Тут чинні виключно правила ринку: піднялася ціна на пальне, підвищують і ціну на проїзд. Управління інфраструктури Чернівецької адміністрації  проводить лише конкурс перевізників, але в договорах, які з ними укладають, про ціни не йдеться взагалі. Тому законних важелів впливу на ситуацію наразі в ОВА немає».

Але ж нині, як відомо, повноваження військових адміністрацій дещо розширені й вони можуть впливати на певні ситуації, принаймні, можна так гадати з огляду на численні призначення головою ОВА керівників підприємств та установ. І податківці недарма ж отримали повноваження з перевірки ціноутворення на соціальні продовольчі товари…

А от у Чернівцях ситуація дещо інша. Директор департаменту транспорту та окремих питань комунального господарства Чернівецької міської ради Петро Лисак цими днями зауважив, що ціни на проїзд у маршрутках підіймати не будуть. «Станом на сьогодні це питання не обговорюється. Ціни поки регульовані державою і вони не змінюються», – наголосив очільник (підкреслення редакційне). Він додав також, що ціни на бензин коливаються лише через його нестачу, тож питання підвищення вартості проїзду зникне разом із зникненням дефіциту пального.
Отже, питання залишається, бо не зрозуміло: впливає влада на ціни чи не впливає? Законно це чи ні? Людям треба пояснити…

«Версії»

Запис Вартість проїзду в області зростає, а різні гілки влади кажуть по-різному спершу з'явиться на Медіа-Версії.