Міністерство інфраструктури України має намір протягом п’яти років скасувати використання на “Укрзалізниці” (УЗ) плацкартних вагонів. Про це повідомив міністр інфраструктури Володимир Омелян. 

“Ми хочемо, щоб плацкарти в Україні зникли. Ми вважаємо, що це можна зробити, особливо переходячи на формат денних потягів. Ми постараємося це зробити протягом п’яти років”, – заявив Омелян в ефірі каналу 1 + 1.

При цьому міністр зазначив, що, подорожуючи по Україні, він користується плацкартними вагонами, незважаючи на те, що це незручно.

“Коли я подорожую Україною, то я користуюся тільки плацкартом. Це складно для мене через мій  зріст, так як я не поміщаються в ці полки. І це проблема для людей, тому що вони наштовхуються на мої ноги”, – сказав міністр.

Нагадаємо, в 2017 році Омелян вперше звітував про те, як з’їздив у плацкарті. Тоді міністр інфраструктури вирішив протестувати оновлені після ремонту вагони класу “плацкарт”, щоб подивитися на умови для перевезення пасажирів. Ремонт одного такого вагона обійшовся в 8,5 мільйонів гривень.

Запис Плацкарти у поїздах скасують. Міністр Омелян не вміщається на тамтешніх полицях. спершу з'явиться на Медіа-Версії.

Правоохоронні органи не розслідують махінації, розкрадання та впливи різних груп, серед іншого й кримінальних, на підприємство «Укрзалізниця». Про це заявив міністр інфраструктури України Володимир Омелян в ефірі телеканалу ZIK.
«Коли нове керівництво «Укрзалізниці» представило результати своєї діяльності, новое воно визнало, що попередні управлінці призвели до величезних збитків на підприємстві. Я впевнений, що щороку на УЗ без сліду зникає щонайменше й5 млрд грн.. Це дуєе великі гроші і для компанії, і для країни в цілому», підкреслив Омелян.

Дійно, визнає міністр, уже викрито багато корупційних схем. Зокрема, на початку нинішнього року зупинили махінацію, за якою перекручувалися ціни на вагони. Після цього прибуток підприємства зріс на 300 млн гривень щомісяця.

Однак для досягнення результатів має діяти весь уряд. Омелян зазначив, що УЗ, яка могла б стати компанією №1 в Україні й увійти у топ-3 залізничних перевезень у Європі, такими не є тому, що ніхто не думає про її розвиток, а просто живуть одним днем і крадуть, як останнього дня.

« Я не бачу серйозної роботи правоохоронних органів за всіма представленими мною фактами зловживань і корупції в компанії. Я знаю лише, що ГПУ веде кілька розслідувань, а НАБУ займається окремими епізодами. Щодо решти правоохоронних органів мені нічого не відомо», стверджує Володимир Омелян.

Запис Щороку на «Укрзалізниці» зникають 15 млрд грн, – Омелян спершу з'явиться на Медіа-Версії.

Міністр інфраструктури України Володимир Омелян на засіданні Уряду представив Державну програму підвищення рівня безпеки дорожнього руху в Україні на період до 2020 року. Він розпочав із того, що одним із ключових пріоритетів діяльності Уряду є відновлення автошляхів. Водночас наголосив, що й якісні дороги не є запорукою безпеки на дорогах: відремонтовані дороги дозволяють їхати швидко, часто – зі значним перевищенням установленого швидкісного режиму. Наслідки в таких випадках набагато страшніші:  травмування чи навіть втрати людських життів. Сьогодні ці два процеси мають рухатися параллельно: відновлення доріг і безпеки руху.

За словами Міністра інфраструктури, в ДТП в Україні щодня гине близько 11 людей – вдвічі більше людей, ніж в країнах Європейського Союзу. За рік ця цифра перевищує 4 тисячі осіб! А більшість ДТП з тяжкими наслідками виникає через перевищення швидкості, необлаштованість пішохідних переходів, небезпечність перехресть, керування у стані алкогольного сп’яніння.

Презентованою Державною програмою передбачені заходи в 4 ключових сферах, так звані 4Е: інфраструктура (Engineering), просвіта (Education), нагляд і контроль (Enforcement), невідкладна допомога (Emergency).

Найбільше коштів виділяється на інфраструктуру безпеки, зокрема: 1,16 млрд гривень на 500 кільцевих розв’язок; 930 млн – на 500 острівців на в’їздах до населених пунктів; 1,16 млрд гривень – на безпечні пішохідні переходи (6432 одиниці); 150 млн гривень – на 1500 пішохідних переходів з освітлювальними панелями; 259 млн гривень – на ліквідацію 109 місць концентрації ДТП; 435 млн гривень – на 258 км нового бар’єрного огородження і 60 млн гривень на 15000 нових дорожніх знаків.

Запис В Україні щодня гине в ДТП в середньому 11 осіб, удвічі більше, ніж у країнах ЄС спершу з'явиться на Медіа-Версії.

З 1 січня в Україні розпочав роботу Державний дорожній фонд. Про це на своїй сторінці у Facebook повідомив міністр інфраструктури Володимир Омелян.

«З 1 січня починає свою роботу Дорожній фонд. Вперше автодорожня галузь отримає гарантоване державою фінансування. В цьому році – це майже 33 млрд грн плюс окреме додаткове фінансування низки ключових магістралей більше 14 млрд грн», – написав міністр.

За його словами, з понеділка, 1 січня, «Укравтодор» відповідатиме лише за 50 тис. км² автомобільних доріг, а решту 120 тис. передаються на баланс областей з гарантованим фінансування держави з Дорожнього фонду в обсязі 35% від його надходжень.

«Тепер кожен має право і повинен вимагати від влади якісних доріг, а не кивати розчаровано на Київ», – додав Омелян.

Запис З 1 січня в Україні розпочав роботу Державний дорожній фонд спершу з'явиться на Медіа-Версії.