Наприкінці червня Буковину сколихнула кримінальна звістка: на околиці Чернівців у новенькій валізі знайшли тільце мертвої дитини. Оскільки винуватців трагедії досі не знайшли, подія поступово обростала думками й чутками – як у ЗМІ, так і в соцмережах. І для погашення деяких з цих чуток варто згадати про експертні висновки начальника Чернівецького обласного бюро судмедекспертизи, завкафедрою судової медицини та медичного правознавства БДМУ, доктора медичних наук, професора Віктора БАЧИНСЬКОГО. Віктор Теодосович заперечив ознаки насильницької смерті дитини й припустив, що хлопчик важко хворів на бронхіальну астму, про що свідчив стан його легенів при розтині… Звісно, хто й чому кинув мертвого хлопчика на околиці, відповість слідство, але частину кримінальної загадки вже розгадано.

Історія прийшлася саме до теми перед початком Міжнародного судово-медичного конгресу. Проведення конгресу саме в Чернівцях є свідченням високого авторитету профільної служби області не лише в Україні, але й у Європі та світі. Лідерство ж обласного бюро судмедекспертизи не народилося на порожньому місці. Судмедбюро рухається в цьому напрямку вже понад 3 чверті століття, від заснування 1944 року, а надто від моменту, коли 1986 року бюро очолив 33-річний на той момент (і наймолодший серед керівників судмедекспертизи в тодішньому СРСР) Віктор Бачинський. Згодом активна новаторська діяльність його працівників та чимала кількість унікальних наукових розробок  стали людським і науковим потенціалом  очолюваної тим же Бачинським кафедри судової медицини та медичного правознавства БДМУ, яка працює на базі бюро.

Судмедекспертів Буковини знають навіть у далекій Австралії, а їхні розробки охоче впроваджує Китай.
У складі кафедри працюють три професори, відомі в Україні й далеко за її межами значними науковими доробками та дослідженнями. Фахівці кафедри лідирують і в роботі з системою Scopus – універсальною бібліографічною та референтною базою даних з відстеженням цитованості статей, оприлюднених у наукових виданнях.
Серед найбільш важливих розробок судмедекспертів області – нова методика визначення давності настання смерті. Якщо раніше її можна було визначити в межах шести годин, то завдяки застосуванню лазерної поляріметрії, фахівці обласного бюро можуть визначати давність настання смерті за період у майже 9 діб і з точністю до години.
А ще судмедексперти області першими в Україні  знайшли вихід з пастки сумнозвісних «поправок Лозового», за якими дозвіл на судмедекспертизу кожного тіла померлого має надавати суд. Віктор Теодосович тоді одразу прорахував, на який колапс обернеться ця новація, і навіть виступив у ЗМІ,зокрема й у «Версіях». Та оскільки Верховна Рада більше не цікавилася цим питанням, мотивуючи це значною кількістю хибних і відверто фальсифікованих висновків про смерть, у Чернівецькому бюро судмедекспертизи і далі продовжують робити розтини після надходження тіл, оформлюючи їх спеціальним актом, а після надання ухвали суду переоформлюють відповідні документи. Відтак це стало вже справою не просто науково-кримінальною, але людською, етико-моральною.

Безумовно, активна наукова робота та цікаві сучасні практичні розробки буковинських фахівців судмедекспертизи не залишають байдужими іноземних колег. Судмедекспертів Буковини знають навіть у далекій Австралії, а їхні розробки охоче впроваджує Китай.

Відтак цьогорічний Міжнародний судово-медичний конгрес закономірно проводився саме в Чернівцях. У форумі взяли участь представники судмедекспертизи щонайменше 12 країн світу – зокрема, з Австралії, Німеччини, Швейцарії, Чехії, Білорусії, Румунії тощо.

Дмитро ЦАРЕНКО, «Версії» 

Запис Судмедексперти 12 країн світу переймали досвід українських колег у Чернівцях спершу з'явиться на Медіа-Версії.

Учасники Міжнародного судово-медичного конгресу –  судмедексперти з 12 країн світу, зокрема з Австралії, Німеччини, Швейцарії, Чехії, Білорусії, Румунії тощо, проведення якого планується саме у Чернівцях, перейматимуть досвід буковинських колег. А профільний всеукраїнський науково-практичний журнал «Судово-медична експертиза», починаючи з нинішнього року, випускатиметься на Буковині.

Лідерська рейтингова позиція обласного бюро судмедекспертизи пов’язана насамперед з активною новаторською діяльністю його працівників та з чималою кількістю унікальних наукових розробок фахівців кафедри судової медицини та медичного правознавства БДМУ, яка працює на базі бюро.

У складі кафедри працюють три професори, відомі в Україні й далеко за її межами значними  науковими доробками та дослідженнями. Фахівці кафедри лідирують і в роботі з системою Scopus – універсальною бібліографічною та референтною базою даних з відстеженням цитованості статей, оприлюднених у наукових виданнях.

Серед іншого, начальник Чернівецького обласного бюро судмедекспертизи, завідувач кафедри судової медицини та медичного правознавства БДМУ Віктор БАЧИНСЬКИЙ став одним зі співавторів національного підручника із судової медицини. Триває підготовка до друку ще двох монографій. Однією з нещодавніх, найбільш важливих розробок судмедекспертів області є нова методика визначення давності настання смерті. Якщо раніше її можна було визначити у межах шести годин, то завдяки методиці лазерної поліметрії, фахівці обласного бюро можуть визначати давність настання смерті за період у 215 годин (майже 9 діб) з точністю до години.

Безумовно, активна наукова робота та цікаві сучасні практичні розробки буковинських фахівців судмедекспертизи не залишають байдужими іноземних колег. Відтак цьогорічний Міжнародний судово-медичний конгрес на початку липня відбудеться саме в Чернівцях.  Передбачається, що у форумі візьмуть участь судмедексперти щонайменше 12 країн світу – зокрема, з Австралії, Німеччини, Швейцарії, Чехії, Білорусії, Румунії тощо.

Запис Чернівецькі судмедексперти – одні з кращих в Україні спершу з'явиться на Медіа-Версії.

Кожні 17 хвилин на автошляхах України трапляється ДТП з потерпілими, через кожні 107 хвилин в автопригодах гине одна людина. За добу дороги забирають 13 життів, а ще близько 105 учасників дорожнього руху дістають тілесні ушкодження різного ступеню важкості.

Загалом торік в ДТП загинуло майже 5 тисяч осіб і майже 40 тисяч українців були травмовані. Дві третини загиблих і травмованих – молоді люди віком від 25 до 45 років. Автотранспорт і дороги, які мали би покращувати якість життя, насправді перетворюються у м’ясорубку, яка перемелює щорічно тисячі людських життів, а десятки тисяч робить інвалідами.

Ризик потрапити в ДТП в Україні в 5-6 разів вищий, ніж у розвинених європейських країнах. Торік в Україні в аваріях загинуло понад 4 700 осіб, травмовано – 37 774.  Кожен третій загиблий – молода людина віком до 29 років. Фактично ми втрачаємо на дорогах основу працездатного потенціалу держави. Економічні збитки України від аварійності на дорогах, за підрахунками міжнародних організацій, становлять приблизно 5 млрд. доларів на рік.

За даними ВООЗ, Україна залишається однією з найнебезпечніших країн Європи для водіїв. Експерти Всесвітньої організації охорони здоров’я попереджають: якщо не вжити термінових заходів, то до 2020 року аварії на дорогах спричинятимуть більше смертей, ніж серцево-судинні захворювання та СНІД. З метою протистояння вищезазначеним проблемам та викликам суспільству і державам, Генеральна Асамблея ООН прийняла Резолюцію, якою проголосила 2011-2020 роки Десятиліттям дій за безпеку дорожнього руху.

Вищі штрафи – вищі хабарі!

Як саме виконується Україною Глобальний план ООН на Десятиліття дій з безпеки дорожнього руху (2011 – 2020 років) – цікавилися експерти ЄС з питань безпеки дорожнього руху. Керівник підрозділу наземного транспорту ТРАСЕКА  (Транспортний коридор Європа – Азія), директор Парламентської консультативної ради щодо забезпечення безпеки на транспорті (Велика Британія) Джон Філд і представник ТРАСЕКА, Голова Секретаріату Національної Ради з безпеки дорожнього руху Вірменії Погос Шагінян нещодавно відвідали Україну. Міжнародні експерти пропонують нашій державі поліпшувати ситуацію на дорогах з використанням європейського досвіду.

Експерти відзначили, що в Україні активізувалась робота в сфері безпеки дорожнього руху (БДР). Наприклад, проект Закону «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо підвищення безпеки дорожнього руху та регулювання дозвільної системи здійснення міжнародних перевезень пасажирів і вантажів» передбачає підвищення штрафних санкцій за вчинення правопорушень. Пропонується значно підвищити штрафи за перевищення швидкості руху, за керування в стані алкогольного сп’яніння, за небезпечний проїзд залізничних переїздів тощо.

Тим часом, експерти ЄС сумніваються, що в Україні, де ще не подолана корупція в сфері дорожнього руху, різке підвищення штрафів дасть добрий ефект. Швидше навпаки – високі штрафи можуть спровокувати підвищення розмірів хабарів автоінспекторам.

5 складових збереження життя

Тому європейці запропонували проблему розв’язувати так, як це робиться у країнах, що досягли значного скорочення смертності і травматизму на дорогах. Глобальний план ООН на Десятиліття дій з безпеки дорожнього руху рекомендує зосередити зусилля на п’яти складових: * управління безпекою дорожнього руху; * безпечні дороги і мобільність; * безпечні транспортні засоби; * безпечна поведінка користувачів доріг; * служба порятунку на дорогах.

Саме законодавче вдосконалення дало змогу багатьом країнам світу досягнути реального  зменшення аварійності на автошляхах. Асоціація безпеки дорожнього руху пропонує  використати цей досвід при напрацюванні нового вітчизняного закону з безпеки дорожнього руху. Концептуальна основа майбутнього закону розроблена експертами Асоціації і передана в Комітет ВР з питань законодавчого забезпечення правоохоронної діяльності. Вона ґрунтується на принципах, закладених у Глобальному плані ООН на Десятиліття дій з безпеки дорожнього руху, – розповідає президент ВГО «Асоціація безпеки дорожнього руху» Михайло Берлін.

 Як повідомив Погос Шагінян, у Вірменії в 2009 році прийнято Стратегію дорожньої безпеки і План дій на кілька років. У 2010 році створено Секретаріат і Раду з безпеки дорожнього руху. Секретаріат відповідальний за виконання Плану дій та його координацію. Такі організаційні рішення одразу ж дали помітний результат – за рік кількість смертей від ДТП знизилася на 20%. А протягом трьох років вірмени сподіваються знизити смертність на 50%.

– Щоб забезпечити належне виконання ініціатив у сфері БДР, а також для координації зусиль усіх зацікавлених сторін, Україні необхідно налагодити роботу Ради з безпеки дорожнього руху, як незалежного від міністерств органу з гарантованим фінансуванням, – наголосив Джон Філд, – повідомляє прес-служба ВГО «Асоціація безпеки дорожнього руху».

 За 2011 рік на Буковині в автомобільних аваріях померло 59 людей, 8 – мотоциклістів та 3 велосипедистів. Цього року – в ДТП вже загинуло 16 людей, – повідомляє бюро судмедекспертизи області.

Запис Авто + Дорога = Смертельна м’ясорубка спершу з'явиться на Медіа-Версії.