У Німеччині слід запровадити гнучкіший графік роботи для підтримки конкурентоспроможності німецьких компаній.

Про це заявив глава Ради економічних експертів при уряді ФРН Крістоф Шмідт в інтерв’ю газеті Welt am Sonntag, інформує Deutsche Welle.

“Фірми, які хочуть вижити в новому, просякнутому цифровими технологіями, світі, повинні бути маневреними та вміти швидко скликати свої команди (співробітників. – Ред.). Переконання, що робочий день починається в офісі вранці та закінчується після виходу з офісу, застаріло”, – вважає Шмідт.

Водночас фахівець застеріг від прихованого збільшення робочого часу внаслідок реформи. “Можливо, роботодавцям цього й хотілося б, але повинно йтися винятково про те, щоб існуючий робочий час гнучкіше розподілявся протягом дня і тижня”, – пояснив Шмідт.

Німецькі роботодавці давно виступають за скасування восьмигодинного робочого дня та збереження чинної норми щодо обмеження праці 48-ми годинами на тиждень.

Вони також виступають за скорочення з 11 до 9 годин зафіксованої в законодавстві норми обов’язкової перерви між робочими днями. Профспілки – проти, бо остерігаються фактичного збільшення робочого часу для працівників.

Рада економічних експертів передала свої висновки канцлерці ФРН Ангелі Меркель. Реформа трудового законодавства – одна з тем переговорів щодо створення коаліції “Ямайка” у складі християнських демократів, “зелених” та вільних демократів в Бундестазі нового скликання.

Запис У Німеччині закликають скасувати восьмигодинний робочий день спершу з'явиться на Медіа-Версії.

Непорозуміння із видачею проїзних документів, які сталися влітку, здавалося б, позаду. Ще на початку осені «Версії» оприлюднили оптимістичне повідомлення першого заступника  начальника управління Державної міграційної служби у Чернівецькій області Віктора Пислара про те, що закордонний паспорт у Чернівцях можна отримати без жодних перешкод. Вартість оформлення, за його словами, становить 373 гривні.

На публікацію у газеті звернула увагу наша читачка пані Ольга К. Термін дії її закордонного паспорта збіг восени. Жінка хотіла підготувати документи завчасно, щоби спланувати поїздку на новорічні свята. Подавати документи пішла, узявши із собою газету, проте отримати новий паспорт їй не вдалося й досі, до того ж і суму їй назвали вищу – 452 гривні.

– Уперше я прийшла до паспортного столу, що на вулиці Кармелюка, влітку, щоби розвідати обстановку, – розповідає пані Ольга. – Побачивши, що там суцільний аврал, вирішила перечекати сезон відпусток і негаразди з друком бланків, тож повернулася на початку осені. Проте картина майже не змінилася. Я поспілкувалася з жінкою із черги, яка була уся на нервах. Вона приходить вже не перший день, коли чергу зайняла о 8-ій ранку, то була вже п’ятнадцятою. За один день, за підрахунком людей, встигають прийняти біля п’ятнадцяти осіб, тому я поки що жодного разу навіть не займала чергу, адже приходила запізно. На кожного громадянина відведено 20-30 хвилин, але трапляється, що процедура затягується. До того ж з’являються позачергові клієнти, через яких також не вдається всіх прийняти. Виходить, що треба відпрошуватися з роботи на цілий день. А що робити, коли не вдасться подати документи з першого разу? Доведеться пропускати ще один чи кілька робочих днів, а не кожний роботодавець розуміє таку ситуацію. До того ж, обстановка дуже непривітна, відчувається нервове напруження і неможливо поставити жодного запитання.

За словами начальника підрозділу Шевченківського РВ УДМС Петра ТКАЧУКА, черги не створюють штучно.

– Протягом робочого дня з питань оформлення закордонного паспорта у відділі можуть прийняти максимум 30 осіб, – зазначає Петро Ткачук. – Проте, нерідко відвідувачів приходить значно більше. Тож доводиться запрошувати людей прийти до установи наступного дня та, з дозволу черги, приймати їх першими.

Перевантаження в роботі підрозділу створюється, певною мірою, через мешканців інших районів та областей, які прагнуть оформити паспорт для виїзду за кордон саме в Чернівцях. При цьому в області діє ще кілька вузлів Державної інформаційної системи реєстраційного обліку фізичних осіб та їхнього документування (ДІС). До прикладу, паспорти громадянина України для виїзду за кордон у Чернівцях оформляють мешканці Заставнівського та Кельменецького районів, де працюють свої вузли ДІС на базі районних підрозділів.

Проблему черг у найбільшому в Чернівцях територіальному підрозділі керівництво УДМС області сподівається ближчим часом усунути з відкриттям сервісного Центру обслуговування громадян ДП «Документ». Оформлений у цьому центрі паспорт громадянина для виїзду за кордон буде дещо дорожчим. Проте за рахунок охочих скористатися такою послугою черги до чернівецького підрозділу міграційної служби мають скоротитися.

Чому може змінюватися ціна закордонного паспорта?

Вартість паспорта громадянина для виїзду за кордон – 377,15 грн. – складається з держмита (170 грн.), вартості послуг міграційної служби (87,15 грн.) та вартості бланка (120 грн.). Кінцева вартість паспортного документа для виїзду за кордон може бути змінена при внесенні до нього даних про дітей, надані працівниками ДП «Документ» представницьких та інформаційно-консультаційних послуг та коли здаєте старий закордонний паспорт. Певний відсоток при сплаті обов’язкових платежів стягує також банківська установа.

Ольга СКЛЯРЧУК, «Версії»

На замітку

Потрібні документи:

Паспорт і дві ксерокопії з нього;

Ідентифікаційний код та ксерокопія;

Квитанції про сплату держмита й послуг;

Закордонний паспорт (за наявності);

Проїзний документ дитини (за наявності);

Військовий квиток або довідку з військомату (чоловікам 18-25 років).

 

Пільгові категорії:

Інваліди 1 та 2 групи;

Чорнобильці 1 та 2 категорії;

Учасники бойових дій.

 

З питань оформлення закордонного паспорта можна звертатися:

Телефон довіри у Чернівцях: (0372) 55-33-67

Гаряча лінія Державної Міграційної Служби, м. Київ: 38(044)3837626

Запис Паспорт на нервах спершу з'явиться на Медіа-Версії.

Людей возять на вантажних автобусах

– Незаконні перевізники, які прагнуть захопити ринок пасажирських автоперевезень, діють усе агресивніше, – продовжує Орест Васильович. Вони не бажають працювати на законних підставах, хоча легалізація їхньої діяльність коштує лише 1 тис. грн., воліють не платити податки, не дотримуватися графіку руху, уникати державного контролю і цим наражають пасажирів на небезпеку. Більшість з них возять пасажирів у… вантажних автобусах!

Приміром, в Іспанії стався випадок, коли наші іспанські колеги зупинили чернівецький 18-місний спринтер, «пробили» його по комп’ютерній базі даних і… їхньому здивуванню не було меж: як можна перевозити людей у вантажному автобусі? Водій, щоправда, переконував, що це переобладнане авто. Але інспектори начепили капкани на колеса,  нарахували 2500 євро штрафу і дали попередження, що наступного разу конфіскують машину. Більше водій на тому спринтері до Іспанії не їздить.

Переобладнані маршрутки становлять ризик для пасажирів, адже сидіння в них без ременів безпеки, без жодних захистів для пасажира. Крім того, водії таких авт не дотримуються обмежень швидкості, встановлених нормативами для вантажних автобусів такого класу, а при їзді значно перевищують її – від дозволених 85 км/год. до 140 км/год.

«Чорні скриньки» в автобусах

– Рейсові автобуси, які здійснюють перевезення пасажирів на відстань, більшу, за 500 км повинні бути обладнані тахометрами – своєрідною «чорною скринькою», яка фіксує кілометраж, швидкість, з якою їдуть водії, час роботи і відпочинку, – говорить п. Зеліско, – Водії міжнародних перевезень їздять з подібними тахометрами ще від 2006 року, а цього року вже і внутрішні нерегулярні перевізники зобов’язані обладнати в автобуси іншими приладами. Штраф за відсутність  пристрою становить 680 грн.  Крім того, на далекі відстані повинні виїздити два водії. До прикладу, проблемним маршрутом є напрямок Чернівці-Київ. Нелегальні перевізники збираються неподалік автовокзалу і «переманюють» пасажирів. Дійсно, це зручно, 8 годин – і ви – у столиці! Та чи варто ризикувати найдорожчим – власним життям і життям рідних, коли за кермом один водій, який без відпочинку їде півночі, а потім відпочиває у напівлежачому положенні, щоби знову без перерви везти людей на шаленій швидкості…

Квиток пасажира – гарантована страховка в разі, якщо сталася ДТП. Завдяки цьому документу пасажир матиме змогу отримати через страхову компанію відшкодування.

– У законі прописано, що єдиним місцем, де мають право зберігатись транспортні засоби, є автопарк або стоянки. У Чернівецькій області перевізникам закон не писаний, – наголошував Костянтин РОМАНОВ, головний спеціаліст державного відділу контролю. – Нажаль, є випадки, коли водії кидають свої автівки, де завгодно. А перед початком зміни водії часто сплять просто в салоні маршрутки. Наприклад, одне з підприємств Буковини, яке надавало послуги з проведення мед- і техогляду було позбавлене ліцензії. Інспектори помітили, що техогляд транспортних засобів здійснювали «механіки-телепати» – вони «бачили» несправності на відстані десятка метрів, крізь вікна диспетчерської. Медобстеження теж проводилися абияк: водіїв просили дихнути у… звичайнісіньку склянку, а артеріальний тиск вимірювали «на око»…

Злісний перевізник-порушник працює й у Чернівцях. Йому постійно надсилають штрафні санкції  з усієї України на адресу гуртожитку, де він зареєстрований. Але цей «благодійник» ніколи не проживав у тому гуртожитку. І виписати його звідти не можуть, бо не дозволяє закон… Так перевізник уже багато років уникає відповідальності за порушення. – Зате цей порушник дуже гарно вишиває хрестиком, – пожартував пан Орест.

«Укртрансінспекція» активно бореться з порушниками, штрафує їх, але, на жаль, закон писаний так, що нелегальним перевізникам вигідніше регулярно сплачувати штрафи, ніж дбати про безпеку простих людей.

Орест Зеліско закликає пасажирів бути обачними, обираючи перевізника, звертати увагу на безпеку транспорту, в якому плануєте їхати. Адже від вашої пильності залежать ваше здоров’я і життя!

Любов КАФАНОВА, «Версії»

Автобусом – безпечніше, бусиком – швидше

Денис, програміст:

– Маршрутом «Чернівці-Київ» їжджу часто, зазвичай автобусом або потягом. Проте нещодавно через знайомих дізнався про приватні буси, дістав телефон, координати, і спробував так дістатися Києва. Скажу, що автобусом повільно, не так комфортно їздити, як бусом, де і подушки, і підголівники, і телевізор. Автобус їде до Києва цілу ніч, тож з дороги доводиться одразу вирушати на роботу. Бус приїжджає набагато швидше, тому під ранок є час ще трохи поспати. Проте, як на мене, автобусом добиратися безпечніше, аніж бусиком – надто швидко той летить… Заснути в автобусі чи бусику не можу, тому доброю альтернативою залишається потяг: хоча він їде усю ніч, проте в ньому не так втомлюєшся від дороги, бо можна поспати перед важким робочим днем…

До Києва – за 10 гривень

Максим, студент:

– До Києва добираюсь автостопом через Львів або Вінницю. Наприклад, сідаю на маршрутку до «Гравітона», потім йду пішки до траси на Хмельницький, вибираю зручну позицію для стопу – і зупиняю автомобілі (переважно, не з чернівецькою реєстрацією). Тут головне не проспати ранкову «хвилю» (від 7 до 11 години, залежно від пори року) – час, коли люди вибираються з великих міст на далекі відстані. Водія одразу ж попереджаю, що не маю грошей. Тому до Києва реально дістатися і за 10 гривень. Головне тут – розважати водія цікавими розповідями, анекдотами, піснями, віршами, музикою. Якщо пощастить «застопити» машину просто до Києва, то вона обжене і потяг, і рейсовий автобус. Проте до Києва я зазвичай не поспішаю, дорогою домовляюсь про ночівлю у знайомих чи друзів…

Дістати хороший квиток на потяг – проблема

Оксана, науковець

– Дістати хороший квиток на потяг можна хіба що за 2-3 тижні до поїздки, інакше доведеться їхати на верхніх бокових поличках плацкарту. Щодо автобусів, то в напрямку Києва їх ходить достатньо, майже завжди є вільні місця, зручний транспортний маршрут, санітарні зупинки. Відколи їжджу, весь час зустрічалися доброзичливі водії, які нашою чернівецькою говіркою піднімають настрій! Проте зазвичай їжджу все ж таки маршрутками, бо так швидше. Якщо подорож потягом займає 13-15 годин, автобусом близько 10-11, то маршрутки їдуть у середньому 7 годин. Заощаджується час, можна довше побути з рідними та батьками, вчасно приїхати та й ще виспатися.

Точка зору нелегала

«Ми – перевізники, які не сплачують податки»

Перевожу людей неофіційно, аби не платити шалені податки. Заробленого вистачає тільки на харчі сім’ї. Коли ж водій працює офіційно, то сплачує податок, а на обслуговування автомобіля йому грошей ніхто не дає. Тобто водій сам повинен викручуватися, шукати гроші на ремонт і купувати власним коштом запчастини.

Повірте, «нелегали» зовсім не прагнуть захопити ринок пасажирських автоперевезень. Ми хочемо втриматися на цьому ринку задля елементарного виживання.

Серед наших проблем – міліціонери та кримінальні структури. З міліціонерами простіше: їм дав і поїхав далі (На запитання, хто ж такі ці кримінальні структури, чоловік відповідати не став – ред.).

І я не називав би таких, як я, нелегалами, бо це досить кумедно звучить. Які ж ми нелегали? Просто перевізники, які не сплачують податки.

Микола, неофіційний перевізник

Запис Нелегальні перевізники збагачуються, ризикуючи життям пасажирів спершу з'явиться на Медіа-Версії.