Результатом ямкового ремонту селяни не задоволені. У них склалося враження, що дорогу не ремонтували, а просто пересунули ями, аби водії не могли запам’ятати їхнього розташування. Та всім зрозуміло, що скаржитися нікому: замовником робіт виступає Служба автомобільних доріг, її ж інспекція контролює якість. Виконує облавтодор. І замовник-контролер, і виконавець – ланки однієї структури: Державного агентства автомобільних доріг України «Укравтодор». Прислів’я про ворона, який не виклює око такому ж воронові, загальновідоме… Відтак на зустріч з селянами знову прийшов заступник голови Сторожинецької РДА Сергій Глядченко, якому жодна з цих структур не підпорядковується.

Посадовець визнав низьку якість бітумних латок. Адже не мав заперечень на зауваження селян, що ями латали, не дотримуючись технології: не розбиралося старе асфальтове покриття, бітумною емульсією поверхня не оброблялася, не укладалися шари щебеню та асфальту (подекуди свіжий асфальт був не більше сантиметра завтовшки й легко відколупувався пальцем), шар асфальту не вирівнювали за допомоги машин, а шви не заливали бітумом… Сергій Глядченко особисто проїхав відремонтованою трасою і визнавав,що є ділянки, де можна просто вбитися. Наприклад, на Головній, 67, де поруч з латкою просто з дороги стримлять арматурні прути. Або за Годилівською школою, де вже понад два роки зростає провалля на узбіччі і всі зусилля тих, хто мешкає при дорозі, залишаються марними: прокопування шанця нічого не дає, у дощ вода ллється потоком і далі вимиває яму. Усе, чим можуть зарадити люди – вивісити червону шмату на колик, встромлений в яму, аби водії здалеку бачили небезпеку і не втрапили в халепу. Тільки дорожники, які виконували ямковий ремонт цього місяця, її чомусь не помітили…

Тим часом селяни на сходці жартували, що варто переходити на екологічно чистий вид транспорту – запряжених биків. Навіть не на коней, бо тим буде важко пробиратися гравійною дорогою до Сторожинця. А бики – саме те, що треба.  Ще й дорогу зволожуватимуть.

Як би там не було, старання влади великокучурівці оцінили і втілювати погрозу не стали. Принаймні, поки що. Обмежилися емоційними зауваженнями до представника влади. Казали, що ямковий ремонт від Чернівців до середини Тисівців – це «замилювання очей». Казали, що обіцяний грейдер за місяць у селі не був жодного разу. Хоча потім таки пригадали: був! Їхав! З піднятою лопатою! Тож солярка була витрачена ним саме на те, щоби продемонструвати своє існування. Ось так «освоюються» державні кошти на буковинські дороги. А коштів цих, як повідомив заступник начальника управління економіки – начальник відділу інфраструктури Сторожинецької РДА Віталій Кирчу, з передбачених на  ремонт доріг 74 млн. грн. в область надійшло наразі 56 млн.

Сергій Глядченко наголосив, що на ямковий ремонт дороги «Чернівці-Глибока» було витрачено навіть більше передбачених на це коштів й матеріалів – 200 тис. грн., 130 тонн асфальту. Ямковий ремонт здійснили тільки наприкінці липня, бо діяли за планом. А зима, мовляв, була складна, і дорожнє полотно зношене на 70%.

(До речі, на сайті однієї з українських асфальтоукладних фірм зазначаться таке: «У середньому ямковий ремонт асфальту щорічно може становити до 2-3% від загальної площі асфальтованого дорожнього покриття. Якщо вибоїни, ями, тріщини та інші дефекти асфальту сягають 12-15% від загальної площі асфальтного покриття, треба припиняти рух і робити капітальний ремонт траси»). 

Ще чиновник пообіцяв виконати до 1 вересня гравіювання дороги на Сторожинець. І додав, що цього тижня тисівський сільський голова зустрінеться з начальником Служби автомобільних доріг краю, що дозволяє сподіватися на ремонт 1,8 км дороги в Тисівцях. Пообіцяв чиновник і вирішити питання з проваллям, позначеним червоною шматою на трасі. Щоправда, дат не називав.

Тож червона ганчірка пломеніє наразі на трасі як символ буковинського ямкового бездоріжжя. А також як підтвердження народної мудрості про те, що «кепські дороги вимагають лепських пройдисвітів».

Дороги в гривнях:

1 тонна бітуму – 8200 грн.

1 тонна дьогтю – 4-5 тис. грн., але він токсичний і не рекомендується до використання. 1 км асфальтування дороги 8 м завширшки без бордюрів коштує не менше 1 млн. грн.,

500 м найгіршого відрізку дороги «Чернівці – Глибока» вартує 2 млн. 870 тис. грн. (Проект у грудні уже пройшов експертизу і виграв конкурс, але не виконується через відсутність коштів)

Маріанна АНТОНЮК, «Версії»

Запис Дорога на Великий Кучурів: червона ганчірка для влади спершу з'явиться на Медіа-Версії.

Дорогу «Чернівці – Глибока» точніше буде назвати бездоріжжям. Та її частина, що тягнеться через Великий Кучурів, має назву «вулиця Головна». Коли переповзали автівкою через ями, подумала: а як же тоді виглядають вулиці не головні, а другорядні?

Чиновники визнають, що кошти на ремонт двох найрозбитіших її ділянок передбачені, платіжки пішли в казначейство, але «провисівши» там місяць, так і не були проплачені. Тобто зараз вони анульовані і подаватимуться знов. У держави немає реальних грошей.

Таке пояснення не задовольнило мешканців найбільшого села району. Тут 9 тисяч населення, ще близько двох тисяч живуть у 700 дворах, які офіційно не здані в експлуатацію. Мало не на кожному подвір’ї – автомобіль, а ті, що його не мають, добираються до села маршруткою. Сільрада виходить з положення, як може. Купує списаний гравій, підсипає дорогу державного значення. Хоча це не вписується в рамки закону, але саме цього вимагає здоровий глузд.

Сполучення села з райцентром неможливе, адже 15-кілометрова дорога туди геть убита. Тож за довідками в район селяни їздять через Чернівці, долаючи 35 км в один бік. Про це нагадали понад півсотні сільських активістів – представників з різних кутів Великого Кучурова – представникам районної влади, яка змушена була приїхати до людей.

Діалоги влади і людей:

Люди: – Ми ж не просимо, аби нам щось чуже дали – зробіть нам дорогу за наші гроші, за наші податки, які ми сплачуємо з кожного літра бензину! 20% з кожної суми, на яку ми заправляємо машину, – це податок на дороги. Де гроші? Купуємо бензин для  бензопил, і для косарок. Податок з цього бензину теж іде на дороги. А пили ж не їздять по дорогах і не розбивають їх!

Влада : – Ці кошти не залишаються в селі чи в районі, вони йдуть в центр!

Люди: – Ви районне керівництво, ми звертаємося до вас, а не через голову. Якщо коштів нема – значить, їх «нагорі» зупиняють. Тож звертайтеся до області, а область – далі. Дзвоніть і пишіть їм до Києва і кажіть, що ми – дуже наглі морди і настроєні серйозно.

Влада: – На передостанній сесії райради прийняли звернення до Кабміну.

Люди: – У Красноїльську до свята виходу на полонину зробили дорогу від А до Я. То для гостей та іноземців можна? А ми – не люди?

Влада: – Це презентація нашого району для гостей!

Люди: – У Тисівцях на шматок дороги потрібен шутер і грейдер з каністрою бензину. Ви там давно їхали? То дайте інший грейдер, а не мотлох!

Влада: – Там грейдер був! Грейдер не може усе вирівняти!

Люди: – Біля цвинтаря так розбито, що в негоду неможливо людей в останню путь відправити!

Влада: – Питання поки що відкрите…

Люди: – Якість ремонту жахлива! Працюють по півгодини на день, решту часу сидять коло дороги, курять і в карти грають!

Влада: – Підрядники в борг працюють, без зарплати сидять…

Люди: – Дайте гравію! Якщо нема кар’єрів, чому КамАЗи постійно його нашою дорогою возять?

Влада: – Нема кар’єрів…

Люди: – А у нас зустрічне прохання: поправити дорогу.

Влада: – Прохання від нас: коло себе поправити шанці.

Люди: – Для чого ви нам ці цифри кидаєте? Стільки тисяч маєте, стільки… Ви зробіть.

Влада: – Будемо думати…

Люди: – А ви хоч раз казали, що коштів є достатньо?

Влада: – Немає достатньо коштів…

Люди: – То дорога буде зроблена? Точно?

Влада: – Буде! Ну… хіба війна раптом почнеться…

Монологи владників:

Анатолій БАЯК, начальник філії «Сторожинецький автодор»: – Ми підрядна організація, працюємо, коли нам дають матеріали. От зараз уже тиждень могли би працювати, а стоїмо. Гроші по казначейству не проходять. Люди 4 місяці сидять без зарплати, без заробленого.

Микола ЄРИЧУК, сільський голова Великого Кучурова і Годилова: – Рішення зборів громади, що до кінця травня буде зроблена дорога, не виконане. Затвердженого  графіка не дотрималися. Проблема в бюджеті: казначейство нічого не пропускає. Спочатку нам виділили 1 млн. 200 тис., але дорога отримала статус державної, і гроші забрали.

Сергій ГЛЯДЧЕНКО, заступник голови РДА:  – Ми дотримуємося графіків. Не хочу нікого обманювати. Робимо що можемо. Питання щодо доріг відкрите. Будемо думати…

Консенсус

Зрештою, в результаті діалогів і монологів Великий Кучурів дав владі термін до 20 липня. Менш ніж за місяць влада має підрихтувати дорогу «Чернівці – Глибока» до кінця Тисівців, а також дорогу «Великий Кучурів – Сторожинець». За будь-яких умов після закінчення терміну селяни знову мають намір зустрітися з владою. Або  подякувати їй за роботу, або – виконати свою погрозу і перекрити залізничну колію перед потягом міжнародного сполучення «Москва – Софія». Кажуть, у ньому 18 вагонів, і в таку спеку пасажири будуть дуже незадоволені затримкою з вини буковинської влади.  Тож, як пообіцяв один з активістів, після 20 червня «або п’ємо пиво, або вас шляк трафить».

Маріанна АНТОНЮК, «Версії»

Запис Великокучурівці обіцяють перекрити залізницю, якщо не відремонтують дорогу в селі спершу з'явиться на Медіа-Версії.