У міській раді повідомили, що, зважаючи на збільшення населення та проханння жителів міста, кількість тролейбусів збільшено та розширено графік їх руху – тепер вони курсують містом з 6.45 до 21.00.

Разом з тим, у департаменті транспорту міської ради повідомили, що після початку війни, звісно, загальна кількість громадського транспорту зменшились. Причина – частина використовується для потреб тероборони та за іншими напрямками.

Правила обліку пасажиропотоку не змінювалися. Наслідки за недотримання правил – такі ж, як і були в довоєнний час, – повідомили у міській раді. Тобто квитки за проїзд пасажирам мають видавати, їх можна сміливо вимагати.

Ті, хто вважають, що це не важливо – помиляються. Квиток – це не лише документ про оплату проїзду, а й спосіб обліку пасажиропотоку.

Талони на заправку також ніхто не відміняв. І попри не зовсім ідеальну ситуацію з пальним в місті, маршрутки використовують талони на заправку, – додають у міській раді.

Також влада зазначає, що відколи розпочалося прибуття переселенців евакуаційними потягами, тролейбусне управління відреагувало та запровадило додаткові спеціальні рейси. Їх кількість та частота оперативно збільшується або зменшується залежно від графіку прибуття. Йдеться насамперед про безкоштовні автобуси від вокзалу до КПП «Порубне»

Загалом транспорт їздить у штатному режимі. За потреби кількість машин на маршрутах постійно коригується.

Запис Громадського транспорту в Чернівцях стало менше, але він їздить у штатному режимі спершу з'явиться на Медіа-Версії.

Запис Чернівчан запрошують на громадські слухання з питання зміни тарифів на проїзд в громадському електричному транспорті спершу з'явиться на Медіа-Версії.

– Попереду ще багато роботи над розбудовою мережі розповсюдження та поповнення транспортних карток, але впевнений, що завдяки нашим партнерам з Ощадбанку нам вдасться це зробити і запровадити повноцінну систему електронного квитка в нашому місті,– прокоментував новину заступник міського голови Володимир Середюк. 

Запис Незабаром в усіх тролейбусах можна буде розрахуватися карткою спершу з'явиться на Медіа-Версії.

За розпорядженням секретаря міськради Василя Продана, 29 листопада о 18.00 у залі засідань департаменту ЖКГ Чернівецької міськради (вул. Героїв Майдану, 176) відбудуться громадські слухання з питання зміни тарифів на проїзд у громадському електротранспорті.

Запис Чернівчан запрошують на громадські слухання щодо подорожчання проїзду в тролейбусах спершу з'явиться на Медіа-Версії.

У Чернівцях виконавчий комітет міськради з другої спроби ухвалив рішення про збільшення вартості проїзду в громадському електротранспорті міста.
Як повідомляє molbuk.ua, відповідне рішення було ухвалене сьогодні на засіданні виконкому.
Під час розгляду цього питання секретар міськради Василь Продан запропонував встановити однакову суму для готівкової та безготівкової оплати за проїзд у електротранспорті – 3 гривні, проте спочатку його колеги не підтримали.
Пізніше це питання було розглянуте на засіданні повторно: члени виконкому за пропозицією Василя Продана погодилися встановити вартість проїзду в тролейбусах у розмірі 3 гривні – як для готівкової оплати, так і для безготівкової.
Зрештою, члени виконкому прийняли рішення про збільшення вартості проїзду в тролейбусах з 2-х до 3-х гривень за поїздку. Нововведення почнуть діяти з 1 серпня 2018 року.

Запис З 1 серпня проїзд у чернівецьких тролейбусах коштуватиме 3 гривні спершу з'явиться на Медіа-Версії.

За підписаним 30 травня, Меморандумом  про реалізацію  проекту «Розумне та безпечне  місто Чернівці-2020» між Чернівецькою міською радою й представниками правління Ощадбанку, групи інноваційних рішень СНД і Південно-Східної Європи та ГО «Агенція «Спільні зусилля» передбачається запуск упродовж трьох місяців електронного квитка в муніципальному електротранспорті Чернівців. Журналістам це  продемонстровано безпосередньо у тролейбусі: власники безконтактних  банківських карток змогли скористатися валідатором (так називається електронний пристрій, який встановлюються у громадському транспорті) для оплати проїзду.

Запис Валідатором – по тролейбусних «зайцях»! спершу з'явиться на Медіа-Версії.

Ні, просто ми не поважаємо себе й не любимо одне одного. Та й владі байдужі 

Таке ставлення  до нас і в нас заклала стара держава, натомість нинішня активно це культивує. Сварки та приниження – на роботі, в магазинах і  банках, під час оформлення пенсій  і будь-яких документів тощо. І вдома не краще, бо на все не стає часу, а ще більше – грошей. Не певні також, чи доберемося з села чи району до Чернівців, а з Чернівців – до інших міст України.

А вчора й позавчора чернівчани узагалі отримали море «позитиву»: не змогли вчасно добратися до роботи, на навчання, а коли ще й дощ пішов, то не одне прокляття зірвалося з їхніх вуст. Чула, зокрема, обурливу реакцію працівників лікарні, що на Південно-Кільцевій, яким довелося добиратися туди з Роші та Руської. А попереду на них чекав операційний день, який вони почали із запізненням…  

Спостерігала, стоячи на зупинці, як ледве шкандибали вулицями похнюплені пенсіонери, а домогосподарки тягли важкі сумки, клянучи все на світі та найбільше перевізників, які влаштували їм такий сюрприз, заявивши, що завершать страйк маршруток лише після того, як виконком міськради ухвалить новий тариф на проїзд у розмірі 5 гривень. А чому б і ні? Адже конкурентів вони не мають, та й достовірних відомостей про доходи власників, які утримують фірми перевізників, теж ніхто не знає. Хоча це чи не найголовніше завдання міської влади. Та ЧОМУСЬ вона не хоче встановити правдивий потік пасажирів на кожному маршруті. Попри те, що громадські організації краю готові їй у цьому допомогти. Зрештою, вже давно цього вимагають – десятиріччями. Та віз і нині там. Як поділився зі мною інсайдерською інформацією працівник однієї з фірм-перевізників, їхні власники занижують доходи щонайменше у 60 разів! Те, що одна маршрутка заробляє за тиждень, записують на всі. Можливо, це перебільшення? А, може, й ні, дивлячись який маршрут. Тому як людина, що звикла до аналізу, вважаю, що на різних маршрутах мають бути різні ціни. Адже не порівняти з ранку до ночі забиті маршрутки №№ 5 і 9 із тими, що протягом цілого дня їздять порожніми.

Нині ж варто подякувати тролейбусникам, які рятують ситуацію. Та, на жаль, і в них проблеми: не вистачає водіїв. До теми хотілося б нагадати, що Львів відмовився від приватних маршруток і переходить виключно на комунальний транспорт. Мабуть-таки, перевізники допекли. Але ж і їм допечуть, як не сьогодні, то завтра – менеджери, медики, вчителі, сантехніки, ремонтники та інші «спеціалісти»! У цьому не сумніваюсь.           

На жаль, перелік негативних «сюрпризів», які ми влаштовуємо одне одному практично щодня, нескінченний. В кожного власний список.

Та хочу навести приклад іншого ставлення до людей. Країна, в якій люблять і поважають своїх громадян, – далека Японія. Ось яке повідомлення з’явилося на польському сайті «Залізні дороги» цими днями:         

«Японська залізниця просить вибачення: її поїзд вирушив на 25 секунд раніше

 Японська залізниця вибачилася перед своїми клієнтами за те, що поїзд покинув станцію на 25 секунд раніше, ніж має бути за розкладом, – повідомляє Mashable.

Ця «прикра помилка» сталася, коли потяг із 12 вагонів покинув станцію Нотогава на шляху до станції Ніші-Акаші. Він вирушив о 7.11 і 35 секунд замість того, щоби виїхати вчасно о 7.12. Помилки припустився диспетчер поїздів, який дав сигнал раніше. Кілька людей не встигли потрапити на потяг, і один з них подав скаргу – повідомляє Mashable. Наступний потяг на цьому маршруті відійшов о 7.19, а це означало, що пасажири, які залишилися на платформі, мали принаймні 6-хвилинну затримку.

«Величезні незручності, які ми заподіяли нашим клієнтам, є неприпустимими, – сказано в прес-релізі. – Ми проаналізуємо нашу поведінку і намагатимемося зробити все, щоби такий інцидент у майбутньому не повторився», – додано в листі, опублікованому на веб-сайті  http://www.rp.pl/Koleje/180519647-Japonska-kolej-prosi-o-wybaczenie-Jej-pociag-odjechal-25-sekund-za-wczesnie.html

Знаєте, я людина не заздрісна. Та в цьому випадку позаздрила японцям. Але ж це вони самі створили для себе таку країну. Хіба ми гірші? Усе ж у наших руках!   

Людмила ЧЕРЕДАРИК

Запис Погляд Людмили ЧЕРЕДАРИК: Ми злі й нещасні через страйк маршруток? спершу з'явиться на Медіа-Версії.

У Чернівцях покарали кондуктора, яка неправильно видавала квитки у тролейбусі

Активісти повідомили керівництву ЧТУ, що 2 травня у тролейбусі №6 кондуктор видавала пасажирам по два пільгових квитки номіналом 1 грн замість повного квитка у 2 грн. Пасажирам, звісно «без різниці», а от для статистики перевезень і підрахунку компенсацій – дуже значна різниця. Оскільки поїздка одного пасажира обходиться у 3 грн, виконавчий комітет постановив брати з людей 2 грн, а 1 грн компенсувати. Відповідно за пільговий квиток в 1 грн компенсуються 2 грн. Не важко порахувати, що замість 1 грн до компенсації за два пільгові квитки належить 4 грн. Із порушнице. фінансової дисципліни провели бесіду, про що й повідомили ГО «Центр реформ та розвитку». Додатково у відповіді сказано, що кожний кондуктор отримує для роботи достатньо квитків кожного виду.

Запис Комунальна математика: Два по одному двом не дорівнює спершу з'явиться на Медіа-Версії.

Він може їздити без контакту з електромережею.

Бельгійський виробник пасажирського транспорту Van Hool представить на виставці автобусів Busworld у місті Котрейк (Бельгія) 20 жовтня інноваційну модель міського тролейбуса EXQUI.CITY.

Електричний автобус складається з трьох з’єднаних між собою частин, його загальна довжина сягає 24 м. В салоні може поміститися до 180 пасажирів. Таких довгих тролейбусів ще не було, хоча той же Van Hool виготовляє автобуси довжиною 24,8 м, а довжина автобуса-рекордсмена сягає 30 м.

Головна особливість новинки – можливість їздити не лише там, де прокладені лінії електропередач, але й на ділянках без них. Поки проводи з електрикою доступні, електробус не лише живиться для руху, але й заряджає власні акумуляторні батареї. Коли треба проїхати там, де мережі недоступні, EXQUI.CITY витрачає енергію акумуляторів.

Виробник сподівається, що подібні транспортні засоби будуть альтернативою трамваїв. Адже вартість цих електробусів, як і їхні експлуатаційні витрати, нижчі, ніж рельсових транспортних засобів. На відміну від трамвая, електробусу не страшні ремонти доріг чи колій по маршруту. Він може об`їхати проблемну ділянку, використовуючи запас енергії акумуляторів.

Запис Бельгійці покажуть 24-метровий тролейбус, який вміщує 180 пасажирів спершу з'явиться на Медіа-Версії.

Як з’ясувалося пізніше,  провалився шматок дороги.

Сьогодні вранці  поблизу місця обвалу працювали працівники водоканалу. Вони пояснили, що то вчора ввечері під землею прорвало каналізацію. Вода підмила дорогу. Вночі служба засипала місце обвалу, а вранці почала шукати трубу,яку прорвало.

Через затримку громадського транспорту чернівчани, які мешкають у мікрорайоні Гравітону та вул. Південно-Кільцевій спізнилися на роботу. Бо перший маршрут їхав лише до Соборної площі, а маршрути №№ 2 і 4 загалом не їздили.

Утім,  о пів на десяту ранку вже все було відремонтовано.
Вл. інф.

Запис Тролейбус потрапив у пастку – до ями спершу з'явиться на Медіа-Версії.

Постраждали міліціонер та депутат. Хто кого бив – невідомо

Сутички протестувальників і правоохоронців були такими запеклими, що вони зламали невеличкий металевий паркан біля магазину на вулиці Університетській. Одразу ж на підмогу міліціонерам у формі прибули два мікроавтобуси з людьми в цивільному та однакових чорних шапках. Натовпом миттєво поширилися чутки, що це перевдягнений російський спецназ. Молодики виривали в пікетувальників прапори та ламали їх. Декого – били. Насамперед, свободівських депутатів, зокрема нардепа Руслана Зелика.

– Це безпрецедентний випадок, напевне, для всієї Західної України, – зусібіч оточений правоохоронцями, емоційно вигукував пан Руслан. – Працівники міліції побили депутата! Коли було протистояння – мене копали ногами по гомілках.

Дісталося і місцевим журналістам: заштовхали Михайла Токарюка («Буковина»), потоптали Петра Кобевка («Час»).

А ще у сутичці постраждав міліціонер. Зокрема, прес-служба прокуратури Чернівецької області повідомила, що чоловік із тілесними ушкодженнями перебуває в лікарні. За цим фактом відкрите кримінальне провадження і розпочате досудове розслідування.

А решта де?

Поки «свободівці» гуртом – під гасла та різдвяні колядки – намагалися прорватися крізь численні заслони правоохоронців, представникам «Фронту Змін» поодинці вдалося «просочитися» за спини міліціонерів. Зібравшись докупи, вони, на знак протесту, «підступно» повитягували з кишень прапори Євросоюзу і накинули їх собі на плечі.

Чернівецькі ж ударівці по Митному Союзу УДАРили… автопробігом.

– Перехожі із зацікавленістю спостерігали за жвавим рухом, читали написи на плакатах, водії зустрічної смуги підбадьорювали учасників автопробігу сигналами своїх автівок, – радісно відрапортували у прес-службі облорганізації партії УДАР.

Протестували і чернівецькі БЮТівці. Але дуже вже законспіровано…

– Через цілковите перекриття вулиць я не зміг проїхати своєю автівкою до місця події, відгукнувся заявою голова обласної організації партії ВО «Батьківщина»  Іван Мунтян. – Та серед пікетувальників були партійці ВО «Батьківщина», які участь у подібних акціях вважають своїм обов’язком. «Хто, як не ми», – казали вони мені напередодні, вважаючи, що такими виступами підтримують бойовий дух кинутої за грати нашої лідерки Юлії Тимошенко.

А ще біля воріт університету, під охороною міліції, послів зустрічали кілька молодих осіб із плакатами: «Приветствуем министров. Ждем президентов», «Желаем успешных переговоров!». Щоправда, дізнатися, кого вони представляли, так і не вдалося.

Офіційно, міністри закордонних справ України Леонід Кожара та Росії Сергій Лавров прибули до Чернівців для проведення чергового засідання Підкомітету з міжнародного співробітництва українсько-російської міждержавної комісії.

Проте, за чутками, візит Лаврова – це оглядини Михайла Папієва як потенційного нового посла України в Росії.

Ректор ЧНУ Степан Мельничук вручив міністрам дипломи та мантії почесних докторів університету. Ввечері їх у «Георг-плаці» розважала Маланка з Кіцманя та Шубранця. А понеділкового ранку міліція на півгодини повністю перекрила рух у центрі міста, – не пускали навіть маршрутки і тролейбуси: міністри покладали квіти до пам’ятника Тарасу Шевченку на Центральній площі.

Ігор КОНСТАНТИНЮК, «Версії»

Запис «Бандера прийде – порядок наведе» спершу з'явиться на Медіа-Версії.

– Ще у травні місяці ми зіткнулися з проблемою підняття тарифів, – говорить секретар Чернівецької міської ради Віталій Михайлішин. – Але ж ми розуміємо, що це питання завжди викликає гостру дискусію серед людей. У перевізників був певний запас міцності, і ми сподівалися, що існуючий тариф зможемо утримувати ще певний час. Однак зараз через зростання цін на пальне, подорожчання запчастин підняття цін на проїзд – це вже жорстка необхідність.
Водночас п. Михайлішин зауважив, що разом із зростанням цін повинні покращитися умови для пасажирів.

– Я звертаюся до перевізників і нагадую, що коли пасажир платить гроші, то він повинен їхати з комфортом. Водій не повинен палити за кермом, розмовляти по телефону і грубити пасажирам. Салон має бути чистим. Не можна виїжджати без аптечки і вогнегасника. Ми будемо суворо стежити за цим і карати перевізників за недотримання таких вимог.

Перевізники заявили, що якщо ціни на проїзд не піднімуться, то вже за кілька тижнів тролейбуси та автобуси не вийдуть на маршрути.

Запис Ціни на проїзд таки збільшаться спершу з'явиться на Медіа-Версії.

Розумію: треба виконувати план, буква закону над усім… Але чи так само ретельно дотримуються її кондуктори, коли люди відмовляються від квитків, коли кондуктори працюють без спеціальних знаків з номером, коли поводяться по-хамському? Чому так важко було зглянутися на пенсіонерку і вчинити по-людськи?

Вийшовши на своїй зупинці, пригадала ще один трагікурйозний випадок: інша кондукторка вимагала посвідчення інваліда в чоловіка без ноги, а решта пасажирів сміялася. Не питаю про відповідальність кондукторів – усі знають, що це марно. Скажіть будь-ласка, чи залишилася ще межа черствості й байдужості в людей?

Марія НОВАК, Чернівці

Запис Буква й дух посвідчення спершу з'явиться на Медіа-Версії.